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无气轮胎不是一个新概念。米其林十年前首次推出了一款名为Tweel的产品，并在几年前开始销售小型草坪和建筑设备的生产版本。但是，什么是新的关于高科技是其实际量产车的使用，而这也正是这个新的米其林Uptis轮胎用武之地。Uptis是设计用来处理一个真正的汽车像老炉闸门的不仅仅是重量，而且还能够在高速公路上也能提供适当的抓地力和耐用性。

虽然设计现在更有能力，但Uptis无气轮胎仍然使用与Tweel相同的基本理念。夹在外胎面和内铝轮之间的是一束代替气压的辐条或肋条。这些辐条由橡胶和玻璃纤维增​​强树脂组合而成。 为确保Uptis轮胎能够胜任，米其林与通用汽车公司合作开发。通用汽车将运营Chevy Bolt EV车队在密歇根州东南部地区测试带轮胎的汽车。由于我们的总部位于同一地区，我们可以确认这是一个残酷的轮胎测试环境。如果测试和开发按计划进行，通用汽车计划在2024年之前提供Uptis无气轮胎作为其部分车辆的选项。

虽然尚未宣布未来的GM型号，但是雪佛兰螺栓，无论是现有形式还是经过重新设计，将是可能的选择。使用无气轮胎可以节省一些轻微的重量，这可以转化为更好的能源使用和范围。米其林表示Uptis车轮和轮胎组合的重量与传统车轮和轮胎组合大致相同，但由于不可能获得平坦或低压，因此您不需要任何胎压监测传感器，备用轮胎，千斤顶甚至贴片和充气套件。

当然，安全性和便利性是这些轮胎的其他好处，因为您不会有平坦或井喷，可能会让您陷入困境或导致车祸。也没有必要关注气压。虽然我们怀疑你会想要确保灵活的辐条没有碎片，并确保它们不会随着时间的推移而过度撕裂。