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记者从我国国家铁路集团有限公司得悉，12月3日，衔接昆明和万象、全线选用我国规范的中老铁路全线注册运营，老挝自此迈入铁路运送年代。中老铁路注册运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时刻，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路线路全长1035公里。其间昆明至玉溪段长106公里，为规划时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车;新建玉溪至磨憨段长507公里，为规划时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的我国铁路昆明局集团公司承建;新建磨丁至万象段长422公里，为规划时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的我国铁路世界公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资建立的老中铁路公司承建，选用BOT形式建造。

中老铁路是与我国铁路直接连通的世界铁路，线路北起我国西南区域的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过我国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部区域，持续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，抵达老挝首都万象市。

据国铁集团负责人介绍，中老铁路穿越很多山脉和水系，沿线地质结构杂乱，具有高地热、高地应力、高地震烈度和活泼的新构造运动、活泼的地热水环境、活泼的外动力地质条件、活泼的岸坡浅表改造进程等特征，建筑难度极大。

中老铁路建造一直坚持人与自然调和共生的理念，从规划选线、施工办理、运营保护全进程，严厉执行生态环境保护措施，有用绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境灵敏区域，为野生亚洲象专门设置了搬迁通道和防护栅门;归纳运用水土保护、弃渣使用、节能环保资料等先进技能手段，全线美化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。

该负责人介绍，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，是老中铁路公司安排投标收购、我国中车集团所属企业联合制作的。在规划制作进程中，国铁集团安排中标企业，依托我国复兴号动力会集动车组老练技能，针对跨境运送环境和线路条件，进行了适应性改善。“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，涵义着两国一衣带水的好街坊、好朋友、好同志、好伙伴关系。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，选用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，涵义“国旗之美”。动车组内饰选用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题规划。旅客信息显现、播送和服务标识均选用中文、老挝文、英文三种言语，配有餐车、无障碍座椅、瞎子标识等设备。

中老铁路注册初期，老挝段由老中铁路公司托付我国铁路昆明局集团公司运营保护。

该负责人介绍，中老铁路运营初期，全线投入运营的有昆明、玉溪、元江、普洱、西双版纳、孟赛、琅勃拉邦、万荣、蓬洪、万象等25座车站，出现“一站一景”明显特征，车站建筑风格充沛交融地域文明，装备了先进完善的服务设备，能够为旅客出行或货物运送提供优质服务。其间磨憨、磨丁站选用一体化规划和跨境互联关键技能，设国内和世界列车到发线，是可完成快速通关功用的口岸站。